Замена цепи ГРМ Шкода Йети

Одним из наиболее удачных творений марки Шкода стал кроссовер-Шкода Йети. Это любимая машин дачников, рыбаков и просто любителей активного отдыха на природе. Еще бы, такой вместительный, надежный, экономичный и неприхотливый автомобиль, за очень вменяемые деньги.  Большая часть автомобилей Шкода Йети была оборудована двигателями 1.4 TSI 122 лс. Сразу скажем, что мотор вполне надежный и экономичный, вопреки расхожему мнению. Этот двигатель с аббревиатурой CAXA, CAXC, CAVA,CAVB,CAVC,CAVD,CAVE, по сути один и тот же мотор, подогнанный программно под экологические нормы разных стран.  

Вопреки расхожему мнению, которое просто довлеет в интернете над этим двигателем, он вполне себе надежен и редко выхаживает меньше 250000км до капремонта.  

Однако есть некоторые отдельные пункты в его обслуживании, на которые следует обращать внимание. Одним из таких пунктов является цепной механизм ГРМ.  Нет, не стоит бояться, все «вопросы» к нему начинаются после 100000 км пробега. Цепь ГРМ на двигателе 1.4TSI со временем растягивается и подлежит плановой замене.  

Цены замены цепи ГРМ Skoda Yeti

	Цена
Замена цепи ГРМ 1.4 TSI 122 л.с.	10000 Руб.
Замена цепи ГРМ 1.8 TSI 152 л.с. - 180 л.с.	10000 Руб.
Оригинальный комплект для замены цепи ГРМ (последней генерации)	от 10000 Руб.

 

Когда менять цепь ГРМ на 1.4 TSI CAXA 122 Л.С. 

Интерес к замене цепи стоит проявлять после 100000км пробега, раньше нет никакого смысла. Делается это не сложно, при прохождении ТО, мастер-диагност подключает диагностический компьютер к вашей Шкоде Йети и в реальном времени на работающем двигателе определяет смещение фаз ГРМ, эти параметры видны в диагностической программе. Если смещение Фаз ГРМ вышло за границы заданных пределов, то цепь подлежит замене. То есть если цепь попросту вытянулась и не может больше за счет своей увеличившейся длинны синхронно крутить распредвалы и коленвал, то это отклонение фиксируется датчиками и диагност это видит.

Почему растягивается Цепь ГРМ на двигателях 1.4 TSI ?

Скажем так, в этом нет ничего сверхъестественного, двигатель мощный, тяговитый, работает в режимах динамичной езды, вот к ста тысячам и происходит растяжение цепи ГРМ.  

Что нужно для замены цепи ГРМ на двигателе 1.4 TSI?  

Собственно, для того, чтобы поменять цепь ГРМ на Шкоде Йети, нужно проверить на компьютере вытянулась она или нет, а если параметры заданных отклонений отличаются от номинала, то цепь ГРМ нужно незамедлительно менять.

Нас иногда спрашивают особо рачительные хозяева Шкода Йети, а что если не менять эту самую цепь, ведь ничего не стучит, «чек энжин» и «епц» не загорается, ошибок по двигателю нет? Опасность заключается в том, что вытянутая цепь ГРМ на 1.4 TSI CAXA может запросто перескочить через зубцы шестеренок распредвалов и двигатель будет поврежден. После перескока цепи, уже невозможно обойтись простой заменой Цепи ГРМ, мотор приходится разбирать и серьезно ремонтировать, обычно гнет клапана.

Цепь перескакивает в основном из-за конструкции натяжителя ГРМ, он гидравлический, работает от давления масла и после длительной стоянки, имеет легкую слабинку. Как правило этой слабины вместе с растянутой цепью хватает, чтобы натворить бед в 1.4 TSI CAXA. А еще если учесть, что Шкода Йети бывает оборудована ручной КПП, то после стоянки на скорости вместо ручника, перескок цепи ГРМ гарантирован. Новая же цепь ГРМ люфтов не имеет и перескочить не может просто физически.  

Если подвести итог, то получится что замена цепи ГРМ на Шкода Йети обычное дело и на пробеге около ста тысяч километров, после компьютерной проверки можно спокойно заменить цепь ГРМ. Все комплекты ГРМ с натяжителями и оригинальными цепями для вашего 1.4TSI CAXA всегда есть на нашем складе. Наши опытные механики во время замены цепи всегда проверят общее состояние двигателя, на предмет подтеков масла, антифриза и других технических жидкостей, чтобы вы могли своевременно устранить все недостатки.