Заправка и ремонт автокондиционеров

Занимаясь заправкой и ремонтом автокондиционеров уже более 20 лет, мы выявили интересную закономерность. Если вдруг у владельца автомобиля перестает морозить кондиционер, он первым делом старается его заправить. Даже не разобравшись почему вдруг он перестал охлаждать. Только после неудачной заправки кондиционера, а то и не одной, владелец начинает искать опытного диагноста. Ведь любой ремонт следует начинать с правильно поставленного диагноза, иначе непонятно, что собственно и ремонтировать. Итак, если кондиционер вашего автомобиля перестал работать, не спешите его заправлять, сделайте диагностику кондиционера.

Мы работаем с марками:

Цены на услуги

ПРЕИМУЩЕСТВА СОТРУДНИЧЕСТВА С НАМИ

Гарантия на
выполненные работы

Собственный склад
запасных частей

Только современное
оборудование

Прозрачное
ценообразование

ЗАКАЗАТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

ЗАКАЗАТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Нажимая кнопку, я принимаю соглашение о конфиденциальности и соглашаюсь с обработкой персональных данных

 

Как часто необходимо заправлять кондиционер

Существует расхожее заблуждение, что фреон в кондиционере постепенно заканчивается и его надо заправлять, как бензин в бензобак, а масло менять на новое, как в двигателе.

Это конечно не так, ведь автомобильный кондиционер устроен примерно, как бытовой холодильник, а их мало кто заправляет раз в год, скорее если так происходит, то вызывают мастера для диагностики и ремонта. По сути и автокондиционер устроен так же, но в нем есть резиновые части и вот через них все-таки и уходит в атмосферу часть фреона. Но утечка на столько мала, что едва ли вы сможете заметить ухудшение работы в течении пяти лет. Итак, если вдруг вы заметили, что ваш автокондиционер стал хуже морозить, то необходимо сделать диагностику.

Нет никакой периодической заправки автокондиционера. Если вам все же приходится раз в год или чаще заправлять кондиционер, то это значит, что у вас есть утечка в системе и ее пора устранить.

Диагностика, ремонт и заправка кондиционера автомобиля

В большинстве случаев неисправностью автокондиционера становится утечка фреона. Мест для этого в подкапотном пространстве, да и в других местах предостаточно. Обычно первыми страдают места, на которые с дороги зимой попадает агрессивный реагент. Ведь большая часть системы кондиционирования автомобиля состоит из алюминиевых деталей, а этот метал не любит соли, он попросту начинает гнить. Это не совсем гниение, в прямом смысле, это электрохимическая коррозия, ведь кузов сделан из стали, трубка из алюминия, под хомутами крепления этой трубки к кузову скапливается соль с водой и создается гальваническая пара «батарейка» по-нашему, в которой дырка может образоваться меньше чем за два года

Обычно дырявую трубку снимают с автомобиля и ремонтируют при помощи аргонной сварки. Сгнивший кусок попросту вырезают и на его место вваривают новенький участок трубки. Такой ремонт отличается повышенной надежностью, он быстрый и качественный, ведь по сути вы прямо на месте получаете новую оригинальную трубку на свой авто. Но бывает и так, что прохудился, например, шланг высокого давления, тогда на помощь приходит кримпер и «ёлочки». Старый рукав шланга отрезается, к трубке аргонной сваркой привариваются ремонтные «ёлочки», на них отмеряется и насаживается новый рукав и обжимается специальным гидроинструментом под названием кримпер. Новый шланг готов. Его остается поставить обратно на машину и заправить систему фреоном. Таким образом нет безвыходных ситуаций и ремонт можно произвести прямо на месте за несколько часов.